1日，张靖皋长江大桥南航道桥南、北两座主塔全部实现封顶。至此，大桥南、北航道桥四座主塔主体结构完工，全桥建设由下部结构转入上部结构施工新阶段。
江苏省交通工程建设局张靖皋长江大桥建设指挥部总工室主任徐杰表示，张靖皋长江大桥横跨长江主航道，连接江苏省内苏州、泰州和南通三市。该桥分南航道桥、北航道桥及引桥，其中，南航道桥主跨2300米，创下世界最大跨度桥梁纪录。
据介绍，主跨2300米的南航道桥为双主塔双跨吊钢箱梁悬索桥，两座主塔高度均为350米，是目前世界最高的悬索桥索塔。单个主塔用钢量约3.4万吨，相当于4.6座埃菲尔铁塔的用钢量。
中交二航局张靖皋长江大桥A1标项目常务副总工程师黄修平介绍，主塔施工采用世界首创的“钢箱－钢管混凝土约束组合体系”，在实现主塔结构“瘦身强体”的同时，将塔身自重降低约50%，抗风抗震性能提升30%。塔柱30个预制节段被“搭积木”一样逐段拼装而成。此外，项目团队实现了无应力状态下的高精度合龙。
目前，大桥南、北航道桥的主塔与锚碇施工正协同展开，为后续缆索系统安装奠定了基础。大桥建成后，对推进长三角一体化发展、优化长江干线过江通道和区域路网布局等具有重要意义。
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